AD 275
PRODOTTI
: HYUNDAI
Alternatore: AK 4200
Sistema Controllo: DSE 7320


introduzione
Caratteristiche Generali
3 Fase, 50 Hz, PF 0.8
Specifiche del Motore
Specifiche del Motore
Dimensioni e peso
Specifiche Standard
Negli impianti fissi, la sostituzione o la fonte di alimentazione permanente per l'impiego nel campo, gruppo del generatore di AKSA fornisce affidabilità e prestazioni ottimali. Per tutti i gruppi del generatore prodotti, preliminare test di prodotto e test di produzione in fabbrica viene effettuata.
CERTIFICATI DI GARANZIA
TS ISO 8528
CE
SZUTEST
2000/14/EC
Nome del Modello |
AD 275 |
||
---|---|---|---|
Frequenza (Hz) |
50 |
||
Tipo di carburante |
Diesel |
||
Motore Made e Modello |
HYUNDAI - P126TI |
||
Il Modello |
Aksa - AK 4200 |
||
Sistema Controllo |
DSE 7320 |
||
Cabina | MS 60 |
Tensione (AC) | Potenza Standby (ESP) | Potenza Primaria (PRP) | Standby Amper | ||
---|---|---|---|---|---|
kVA | kW | kVA | kW | ||
400/231 | 275 | 220.0 | 250 | 200.0 | 396.94 |
Potenza Standby (ESP) : In caso di interruzione delle risorse di rete affidabile, viene utilizzato per alimentare il carico elettrico alternativo. ESP, è compatibile con ISO8528. Non è consentito per sovraccarico.
Potenza Primaria (PRP) : Viene utilizzato per ore illimitate annuale, per alimentare il carico elettrico alternativo. PRP, è compatibile con ISO 8525. Secondo la norma ISO 3046, nel periodo di lavoro di 12 ore, viene utilizzato per il sovraccarico di 10% per un ora.
Potenza Primaria (PRP) : Viene utilizzato per ore illimitate annuale, per alimentare il carico elettrico alternativo. PRP, è compatibile con ISO 8525. Secondo la norma ISO 3046, nel periodo di lavoro di 12 ore, viene utilizzato per il sovraccarico di 10% per un ora.
Motore |
HYUNDAI |
||
---|---|---|---|
Modello del motore | P126TI | ||
Numero e Dispozione Cilindri | 6 cylinders - in line | ||
Alesaggio x Corsa | mm | 123 X 155 | |
Cilindrata | L | 11.051 | |
Aspirazione | Turbo Charged and Intercooled (Air to Air) | ||
Rapporto Compressione | 17.1:1 | ||
Velocità nominale (rpm) | d/dk | 1500 | |
Capacità olio (lt) | L | 23 | |
Potenza Standby (kW/HP) | 272/370 | ||
Prime Potenza (kW/HP) | 241/328 | ||
Block Heater QTY | |||
1 | |||
Block Heater Power (Watt) | |||
3000 | |||
Tipo di carburante | |||
Diesel | |||
Type of Fuel Pump | |||
Zexel P inline | |||
Governor System | |||
Electronic | |||
Tensione di funzionamento (Vdc) | |||
24 Vdc | |||
Battery and Capacity (Qty/Ah) | |||
2x85 | |||
Charge Alternator (A) | |||
45 | |||
Cooling Method | |||
Water Cooled | |||
Cooling Fan Air Flow (m3/min) | |||
295 | |||
Coolant Capacity | |||
19/43 | |||
Filtro dell'aria | |||
Dry Type | |||
Fuel Cons. Prime With %100 Load (lt/hr) | |||
58.1 | |||
Fuel Cons. Prime With %75 Load (lt/hr) | |||
43.6 | |||
Fuel Cons. Prime With %50 Load (lt/hr) | |||
30 |
Manufacturer | Aksa | |
---|---|---|
Il Modello | AK 4200 | |
Frequenza (Hz) | Hz | 50 |
energia (kVA) | kVA | 250 |
Design | Brushless | |
Tensione (AC) | V | 400 |
Fase | 3 | |
Il Regolatore Automatico di Tensione | SX440 | |
La Regolazione della Tensione | (+/-) | 1 |
isolamento sistema | H | |
Protezione | IP22 | |
Fattore di potenza | 0.8 | |
Il Peso Completo del Generatore (Kg) | 727 | |
L'Aria di Raffreddamento | m3 | 34.8 |
Tipo aperto | Peso a secco (Kg) (kg.) |
Lunghezza (mm) (mm.) |
Larghezza (mm) (mm.) |
Altezza (mm) (mm.) |
Capacità Serbatoio (L) (Lt.) |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
2335 | 2750 | 1300 | 1785 | 470 |
Cabina | Peso a secco (Kg) (kg.) |
Lunghezza (mm) (mm.) |
Larghezza (mm) (mm.) |
Altezza (mm) (mm.) |
Capacità Serbatoio (L) (Lt.) |
MS 60![]() |
2985 | 3934 | 1356 | 2156 | 470 |
Lavori pesanti, motore diesel raffreddato ad acqua
Radiatore ambiente nominale con ventilatore meccanico
Griglia di protezione per la ventola e per le parti rotanti
Avviamento elettrico e carica dell'alternatore
Batteria per lo start (con piombo), comprende la cremagliera e i cavi
Motore della camicia di raffreddamento
Telaio di base in acciaio e isolatori anti-vibrazioni
Tubi flessibili di collegamento carburante
Singolo cuscinetto, alternatore classe H
Il silenziatore di scarico industriale e il belows di acciao sono forniti separatamente
Caricabatterie statico
Manuale d'uso e installazione
Apparecchiature Opzionali
Radiatore ambiente nominale con ventilatore meccanico
Griglia di protezione per la ventola e per le parti rotanti
Avviamento elettrico e carica dell'alternatore
Batteria per lo start (con piombo), comprende la cremagliera e i cavi
Motore della camicia di raffreddamento
Telaio di base in acciaio e isolatori anti-vibrazioni
Tubi flessibili di collegamento carburante
Singolo cuscinetto, alternatore classe H
Il silenziatore di scarico industriale e il belows di acciao sono forniti separatamente
Caricabatterie statico
Manuale d'uso e installazione
ENGINE
• Filtro Separatore Combustibile-Acqua
• Riscaldatore olio
ALTERNATOR
• Riscaldatore Anti-Condensazione
• Alternatore Sovradimensionato
• Interruttore circuito condotto principale
CONTROL SYSTEM
• Sistema sincronizzazione automatico e controllo di potenza (gruppo elettrogeno in parallelo)
• Sistema sincronizzazione di transizione con la rete
• Pannello comunicazione remota e controllo
• Relay di uscita allarme remoto
• Alarm outRelé di Uscita Allarme put relays
• Comunicazione remota tramite modem
• Perdita elettrica terra, gruppo elettrogeno singolo
• Charge Ammeter
TRANSFER SWITCH
• Contattore tripolare
• Contattore Quattro Poli
• Tre o quattro poli del motore azionato interruttore
OTHER ACCESSORIES
• Main Fuel Tank
• Sistema riempimento combustibile automatico o manuale
• Pompa manuale scarico olio
• Allarme livello basso/alto combustibile
• Silenziatore residenziale
• Incluso: Cabina Protettiva oppure Silenziata
• Adattore Canale Aria (su radiatore)
• Serrande motorizzate (circuito aspirazione e uscita aria)
• Canale con isolameto acustico (circuito aspirazione e uscita aria)
• Rimorchio
• Kit di attrezzi per la manutenzione
• Kit manutenzione per 1500/3000 ore di funzionamento
• Chassis a doppia parete
• Filtro Separatore Combustibile-Acqua
• Riscaldatore olio
ALTERNATOR
• Riscaldatore Anti-Condensazione
• Alternatore Sovradimensionato
• Interruttore circuito condotto principale
CONTROL SYSTEM
• Sistema sincronizzazione automatico e controllo di potenza (gruppo elettrogeno in parallelo)
• Sistema sincronizzazione di transizione con la rete
• Pannello comunicazione remota e controllo
• Relay di uscita allarme remoto
• Alarm outRelé di Uscita Allarme put relays
• Comunicazione remota tramite modem
• Perdita elettrica terra, gruppo elettrogeno singolo
• Charge Ammeter
TRANSFER SWITCH
• Contattore tripolare
• Contattore Quattro Poli
• Tre o quattro poli del motore azionato interruttore
OTHER ACCESSORIES
• Main Fuel Tank
• Sistema riempimento combustibile automatico o manuale
• Pompa manuale scarico olio
• Allarme livello basso/alto combustibile
• Silenziatore residenziale
• Incluso: Cabina Protettiva oppure Silenziata
• Adattore Canale Aria (su radiatore)
• Serrande motorizzate (circuito aspirazione e uscita aria)
• Canale con isolameto acustico (circuito aspirazione e uscita aria)
• Rimorchio
• Kit di attrezzi per la manutenzione
• Kit manutenzione per 1500/3000 ore di funzionamento
• Chassis a doppia parete
Sistema Controllo: DSE 7320

Dispositivi
Dse, modello 7320, modulo di controllo guasto nella rete Caricabatteria statico 5A, 220/240 volt Pulsante di arresto di emergenza e fusibili per i circuiti di controllo
COSTRUZIONE E COMPLETAMENTO
I componenti sono installati in un contenitore in lamiera di acciaio. Fosfato chimico e pre-rivestimento in acciaio, danno alla superficie resistenza alla corrosione. La rifinitura è in polvere poliestere composito e le forme sono lucide.Il pannello ha dei battenti bloccabili e quindi fornisce un accesso facile ai componenti.
Installazione
Il pannello di controllo è montato nel gruppo elettrogeno su un basamento d'acciaio robusto o sul modulo di potenza. Viene situato a lato del gruppo elettrogeno per garantire un'adeguata visibilità.
UNITÀ DI CONTROLLO GENERATORE
Il modulo di controllo DSE 7320 è un'aggiunta standard per i nostri gruppi elettrogeni fino a 220 kVA, è stato progettato per avviare e interrompere i generatori diesel e gas e motori elettronici e non elettronici.
Il DSE 7320, include la possibilità di essere in grado di monitorare una rete (utilità) di fornitura ed è quindi adatto per il controllo di un gruppo elettrogeno, in connessione con un interruttore automatico di trasferimento.
Il DSE 720 indica anche lo stato di esercizio e le condizioni di guasto, spegnendo automaticamente il gruppo elettrogeno ed indicando difetti tramite il display LCD sul pannello frontale.
Specifiche Standard
• Controllato da microprocessore
• Il Display LCD 132 x 64 pixel rende l'informazione di facile lettura
• Programmazione del pannello frontale anche da software PC
• Soft touch e tastiera a membrana e cinque menu-chiave di navigazione
• Comunicazioni a distanza via RS232, RS485 ed Ethernet.
• La registrazione degli eventi (50) mostra data e ora
• Date e modalità multiple del tempo di esercizio motore e pianificazione della manutenzione E66
Carica Batterie Statico
Il DSE 7320, include la possibilità di essere in grado di monitorare una rete (utilità) di fornitura ed è quindi adatto per il controllo di un gruppo elettrogeno, in connessione con un interruttore automatico di trasferimento.
Il DSE 720 indica anche lo stato di esercizio e le condizioni di guasto, spegnendo automaticamente il gruppo elettrogeno ed indicando difetti tramite il display LCD sul pannello frontale.
Specifiche Standard
• Controllato da microprocessore
• Il Display LCD 132 x 64 pixel rende l'informazione di facile lettura
• Programmazione del pannello frontale anche da software PC
• Soft touch e tastiera a membrana e cinque menu-chiave di navigazione
• Comunicazioni a distanza via RS232, RS485 ed Ethernet.
• La registrazione degli eventi (50) mostra data e ora
• Date e modalità multiple del tempo di esercizio motore e pianificazione della manutenzione E66
Instruments
MOTORE
Regime del motore
Pressione dell'olio
Temperatura del liquido di raffreddamento
Tempo di esecuzione
Volt della batteria
Motore di manutenzione
GENERATORE
Tensione (L-L, L-N)
Corrente (L1-L2-L3)
Frequenza Corrente a terra
kW
Pf
kVAr kWh, kVAh, kVArh
Fase sequenziale
RETE
Tensione (L-L, L-N)
Frequenza
MOTORE
Regime del motore
Pressione dell'olio
Temperatura del liquido di raffreddamento
Tempo di esecuzione
Volt della batteria
Motore di manutenzione
GENERATORE
Tensione (L-L, L-N)
Corrente (L1-L2-L3)
Frequenza Corrente a terra
kW
Pf
kVAr kWh, kVAh, kVArh
Fase sequenziale
RETE
Tensione (L-L, L-N)
Frequenza
Circuiti di Protezione
AVVISI
Fallimento della carica
Batteria sotto tensione
Mancato stop
Basso livello di carburante (opz.)
KW sovraccarico
Sequenza di fase negativa
PRE-ALLARMI
Bassa pressione olio
Alta temperatura del motore
Bassa temperatura del motore
Velocità eccessiva/insufficiente
Frequenza del generatore eccessiva/insufficiente
Tensione del generatore eccessiva/insufficiente
Avviso
ECU SHUT DOWN
Mancata partenza
Arresto di emergenza
Bassa pressione olio
Alta temperatura del motore
Basso livello del liquido di raffreddamento
Velocità eccessiva/insufficiente
Frequenza del generatore eccessiva/insufficiente
Tensione del generatore eccessiva/insufficiente
Sensore pressione olio aperto
Fase di rotazione
TRIP ELETTRICO
Guasto a terra KW sovraccarico
Generatore sovra alimentato
Sequenza di fase negativa
AVVISI
Fallimento della carica
Batteria sotto tensione
Mancato stop
Basso livello di carburante (opz.)
KW sovraccarico
Sequenza di fase negativa
PRE-ALLARMI
Bassa pressione olio
Alta temperatura del motore
Bassa temperatura del motore
Velocità eccessiva/insufficiente
Frequenza del generatore eccessiva/insufficiente
Tensione del generatore eccessiva/insufficiente
Avviso
ECU SHUT DOWN
Mancata partenza
Arresto di emergenza
Bassa pressione olio
Alta temperatura del motore
Basso livello del liquido di raffreddamento
Velocità eccessiva/insufficiente
Frequenza del generatore eccessiva/insufficiente
Tensione del generatore eccessiva/insufficiente
Sensore pressione olio aperto
Fase di rotazione
TRIP ELETTRICO
Guasto a terra KW sovraccarico
Generatore sovra alimentato
Sequenza di fase negativa
Opzioni
Shut down alta temperatura dell'olio
Shut down basso livello carburante
Allarme basso livello carburante
Allarme elevato livello carburante
MODULI DI ESPANSIONE
Modulo LED (2548)
Espansione relè Modulo (2157)
Modulo di espansione input (2130)
Shut down alta temperatura dell'olio
Shut down basso livello carburante
Allarme basso livello carburante
Allarme elevato livello carburante
MODULI DI ESPANSIONE
Modulo LED (2548)
Espansione relè Modulo (2157)
Modulo di espansione input (2130)
Standard
Sicurezza Elettronıca / Compatibilità
EMC BS EN 60950 apparecchiature elettriche
BS EN 61000-6-2 EMC standard di immunità
BS EN 61000-6-4 EMC standard di emissione
Sicurezza Elettronıca / Compatibilità
EMC BS EN 60950 apparecchiature elettriche
BS EN 61000-6-2 EMC standard di immunità
BS EN 61000-6-4 EMC standard di emissione
Il caricabatterie 2405 è fabbricato con la modalita' di commutazione e la tecnologia SMD: ha un'efficenza alta.
La caratteristica dei modelli V-I è molto vicino a ""square"" e l'uscita è di 5 Amper, 27.6 volt DC. Ingresso 198-264 Volt AC.
Il 2405 ha in uscita dei circuiti di protezione e può essere usato come un generatore di corrente.
Il caricabatterie 2405 ha un'alta efficienza, lunga vita, un basso tasso di fallimento: il peso leggero e il basso calore irradiato sono in conformità con le alternative lineari.
Il caricabatterie è dotato di un diodo di protezione in tutta l'uscita. L'uscita della mancata carica è disponibile. Il relè della mancata carica e' tra l'uscita positiva e l'uscita CF.
La caratteristica dei modelli V-I è molto vicino a ""square"" e l'uscita è di 5 Amper, 27.6 volt DC. Ingresso 198-264 Volt AC.
Il 2405 ha in uscita dei circuiti di protezione e può essere usato come un generatore di corrente.
Il caricabatterie 2405 ha un'alta efficienza, lunga vita, un basso tasso di fallimento: il peso leggero e il basso calore irradiato sono in conformità con le alternative lineari.
Il caricabatterie è dotato di un diodo di protezione in tutta l'uscita. L'uscita della mancata carica è disponibile. Il relè della mancata carica e' tra l'uscita positiva e l'uscita CF.
Cabina: MS 60

introduzione
Cabine silenziate e protettive per i gruppi elettrogeni di Aksa, soddisfano i requisiti acustici degli eventi e forniscono un'ottima protezione dal cattivo tempo. Sono state sviluppate dagli nostri ingegneri specializzati nell'acustica. Le nostre cabine modulari silenziate forniscono una facilità di accesso per il servizio di manutenzione generale e i componenti intercambiabili permettono la riparazione in loco. Le cabine sono disegnate per ottimizzare la performance di raffreddamento del gruppo elettrogeno, inducendovi fiducia nella valutazione della capacità ambientale dei nostri generatori.
Specifiche Standard
Ingombro compatto, design a basso profilo
Cabina, gruppo elettrogeno, sistema scarico e serbatoio combustibile sono pre-installati, pre-integrati e spediti in un unico pacco.
Il corpo costruito di componenti di acciaio trattato e rivestito con polvere di poliestere
Isolamento schiuma ritardante di fiamma
Facile accesso a tutti punti di servizio
Sistema scarico dentro la cabina
Porte larghe su ogni lato
Pannello di controllo su una porta di accesso con serratura
Pulsante stop di emergenza montato all'esterno della cabina
Ventola di raffreddamento e alternatore di caricabatterie pienamente protetti
Riempimento combustibile e batteria possono essere raggiunti solo tramite porte di accesso con serratura.
Punti di sollievo sulla cabina e struttura di base
Opzioni clienti disponibili per soddisfare i vostri bisogni di applicazione
Aksa esegue i test di livello di pressione sonora sui suoi gruppi elettrogeni secondo la direttiva 2000/14/EC. Validazione del test di livello di pressione sonora è stato apparovato dell'ente notificato Szutest.
Cabina, gruppo elettrogeno, sistema scarico e serbatoio combustibile sono pre-installati, pre-integrati e spediti in un unico pacco.
Il corpo costruito di componenti di acciaio trattato e rivestito con polvere di poliestere
Isolamento schiuma ritardante di fiamma
Facile accesso a tutti punti di servizio
Sistema scarico dentro la cabina
Porte larghe su ogni lato
Pannello di controllo su una porta di accesso con serratura
Pulsante stop di emergenza montato all'esterno della cabina
Ventola di raffreddamento e alternatore di caricabatterie pienamente protetti
Riempimento combustibile e batteria possono essere raggiunti solo tramite porte di accesso con serratura.
Punti di sollievo sulla cabina e struttura di base
Opzioni clienti disponibili per soddisfare i vostri bisogni di applicazione
Aksa esegue i test di livello di pressione sonora sui suoi gruppi elettrogeni secondo la direttiva 2000/14/EC. Validazione del test di livello di pressione sonora è stato apparovato dell'ente notificato Szutest.
Modello Cabina | MS 60 | |
---|---|---|
Larghezza (mm) | mm. | 1356 |
Lunghezza (mm) | mm. | 3934 |
Altezza (mm) | mm. | 2156 |
Capacità Serbatoio (L) | Lt. | 470 |