APG 40 LPG
Le groupe electrogene d’Aksa fournit la fiabilité et la performance idéale aux installations fixes, aux champs d’utilisation d’alimentation de remplacement ou continuelle. Pour tous les groupes electrogenes produits, le pré-test de produit et le test de production d’usine sont faits.
Nom du modèle |
APG 40 LPG |
||
---|---|---|---|
Fréquence (Hz) |
50 |
||
Type de carburant utilisé |
N/A |
||
Marque et modele du moteur |
PSI - 4.3L (4X)_ APG40 LPG |
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Marque et modèle de l'alternateur |
Mecc Alte - ECP 32-1S/4 C |
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Modèle panneau de commande |
DSE 6120 |
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Cabine | AUL3 |
Tension (AC) | La puissance de standby (ESP) | La puissance prime (PRP) | Standby Amper | ||
---|---|---|---|---|---|
kVA | kW | kVA | kW | ||
400/231 | 40 | 32.00 | 37 | 29.60 | 57.74 |
La puissance prime (PRP) : L’électricité de variable est utilisée pour la fourniture de puissance à la charge, pour l’heure illimitée de fonctionnement annuel. PRP est approprié avec ISO3046. Selon ISO3046, il est utilisé pour 10% sur chargement pendant 1 heure en 12 heures de période de fonctionnement.
Moteur |
PSI |
||
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Modèle de moteur | 4.3L (4X)_ APG40 LPG | ||
Nombre de cylindres | 6 cylinders - V type | ||
BORE AND STROKE | mm | 101,6 (4) X 88 (3,5) | |
Volume cylindre | L | 4,3 (262) | |
Aspiration d'air | À aspiration naturelle | ||
Taux de compression | 9.8:1 | ||
Vitesse | d/dk | 1500 | |
Capacité d'huile (L) (filtre inclus) | L | 4,3 (1,1) | |
Puissance secours (kW/HP) | 50,7 (68) | ||
Puisance prime (kW/HP) | 45,7 (61,2) | ||
Chauffe-bloc | |||
1 | |||
Puissance Chauffe-bloc (Watt) | |||
500 | |||
Type de carburant utilisé | |||
LPG | |||
Type et système d'injection | |||
Spark-Ignited | |||
Type de pompe à carburant | |||
- | |||
Type de régulateur | |||
ECU | |||
Tension de fonctionnement (VdC) | |||
12 Vdc | |||
Batterie et capacité (Qty/Ah) | |||
1 / 55 | |||
Procédé de refroidissement | |||
Refroidi à l'eau | |||
Capacité du liquide de refroidissement (moteur uniquement) (lt) | |||
7,3 (1,93) | |||
Filtre à air | |||
Type sec | |||
Consommation de carburant a 100% de la charge puissance prime (lt / h) | |||
12,3 (8,8) |
Fabricant | Mecc Alte | |
---|---|---|
Marque et modèle de l'alternateur | ECP 32-1S/4 C | |
Fréquence (Hz) | Hz | 50 |
Puissance (kVA) | kVA | 37.5 |
désign | 4 Pole | |
Tension (AC) | V | 400 |
Phase | 3 | |
Régulateur de tension automatique | DSR | |
Régulation de tension | (+/-) | 1 |
Système d'isolation | H | |
Classe de protection | IP23/IP44 | |
Facteur de puissance | 0,8 | |
Poids du groupe électrogène complet (Kg) | 153 | |
Air de refroidissement | m3 | 15.7 |
Type Ouvert | Poids sec (kg) (kg.) |
Longueur (mm) (mm.) |
Largeur (mm) (mm.) |
Hauteur (mm) (mm.) |
Capacité du réservoir (L.) (Lt.) |
---|---|---|---|---|---|
Cabine | Poids sec (kg) (kg.) |
Longueur (mm) (mm.) |
Largeur (mm) (mm.) |
Hauteur (mm) (mm.) |
Capacité du réservoir (L.) (Lt.) |
AUL3 |
2274 (90) | 1062 (42) | 1307 (52) |
- Moteur à gaz refroidi hydrauliquement
- Radiateur et ventilateur mécanique
- Cage de protection anti-contact avec les pièces rotatives et chaudes
- Alternateur de charge et moteur à marche électrique
- Accumulateur (avec acide plomb), câbles et support
- Réchaud du liquide de moteur bloc
- Châssis en acier et cales anti-vibration
- Tuyaux de connexion carburant flexible
- Alternateur de classe d'isolation H et unique palier
- Compensateur en acier flexible et silencieux de capacité industrielle
- Appareil de charge accumulateur électronique
- Manuel d'utilisation et de montage

2. Bouton fermeture secteur
3. Affichage principal de l'état et de l'instrumentation
4. Alarme LED
5. Bouton fermeture GE
6. LED d'état
7. Boutons de sélection des opérations

2. Bouton fermeture secteur
3. Affichage principal de l'état et de l'instrumentation
4. Alarme LED
5. Bouton fermeture GE
6. LED d'état
7. Boutons de sélection des opérations
● Entrée chargeur de batterie 198-264 volts, sortie 27,6 V 5 A (24 V) ou 13,8 volts 5A (12 V)
● Bouton poussoir d'arrêt d'urgence et fusibles pour circuits de commande.
Le module surveille l'alimentation secteur et passe au GE en cas de panne de courant.
Le DSE6120 indique également l'état de fonctionnement et les conditions de défaut, éteignant automatiquement le GE et donnant la véritable première condition de défaut de défaillance du GE.L'écran LCD indique le défaut. L'écran LCD indique le défaut.
MOTEUR
● Régime moteur.
● Pression d'huile.
● Température du liquide de refroidissement.
● Temps d'exécution.
● Volt de la batterie.
● Timing configurable.
GROUPE ELECTROGENE
● Tension (L-L, L-N).
● Courant (L1-L2-L3).
● Fréquence.
● GE pret
● GE activé
SECTEUR
● Réseau prêt.
● Réseau activé.
AVERTISSEMENT
● Échec de charge.
● Batterie faible / haute tension.
● Echec d’arret.
● Tension GE basse / élevée.
● Sous/sur Fréquence GE
● Sous/sur Vitesse
● Faible pression d'huile.
● Température du liquide de refroidissement élevée.
ARRÊTS
● Échec du démarrage.
● Arrêt d'urgence.
● Faible pression d'huile.
● Température du liquide de refroidissement élevée.
● Sous/sur vitesse
● Sous/sur frequence GE
● Sous/sur tenrsion GE
● Capteur de pression d'huile ouvert.
● Capteur de température du liquide de refroidissement ouvert
DECLENCHEMENT ÉLECTRIQUE
● Surintensité du GE.
Le capteur flexible peut être contrôlé avec la température, la pression, le pourcentage (avertissement / arrêt / déclenchement électrique)
● Paramètres de réglage locaux et surveillance depuis le PC au module de commande avec connexion USB (max 6 mt).
● Sécurité électrique / compatibilité CEM
● BS EN 60950 Équipement électrique professionnel.
● Norme d'immunité CEM BS EN 61000-6-2.
● Norme d'émission BS EN 61000-6-4 CEM
● La caractéristique V-I de sortie des modèles de chargeur de batterie est très proche du carré et la sortie est de 5 A, 13,8 V pour 12 volts et 27,6 V pour 24 V. Entrée 198-264 volts AC.
● Le chargeur est équipé d'une diode de protection sur la sortie.
● Connectez la bobine du relais de panne de charge entre la sortie positive et la sortie CF.
● Ils sont équipés d'un filtre RFI pour réduire le bruit électrique émis par l'appareil.
● Entrée et sortie isolées galvaniquement, typiquement 4 kV pour une fiabilité élevée.
Modèle de cabine | AUL3 | |
---|---|---|
Largeur (mm) | mm. | 1062 (42) |
Longueur (mm) | mm. | 2274 (90) |
Hauteur (mm) | mm. | 1307 (52) |
Capacité du réservoir (L.) | Lt. |